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浩博北京赛车网址 全面解析VV7插电混动版,它和唐DM孰优孰劣?

2020-01-11 15:35:34      访问量:1675

浩博北京赛车网址 全面解析VV7插电混动版,它和唐DM孰优孰劣?

浩博北京赛车网址,随着补贴政策的退坡,新能源车近几个月关注度逐渐下降,同时销量也持续走低。整个新能源汽车市场的声音似乎越来越弱。比如长安、吉利、传祺等一线国产品牌,依然将重点放在了传统燃油车板块。而此时,长城汽车旗下wey品牌突然发布了vv7 phev和vv7 gt phev两款插电混动车型,成为近期低迷的新能源市场里,为数不多的亮点。

在接到试驾邀请之后,我大脑里很快浮现出这么几个问题:为什么vv系列插电混动车型来得这么晚?它跟去年推出的p8有何不同?相比市场上比亚迪、吉利等插电混动suv,有何优势?试驾之后,我基本上找到了答案!

纵观整个国产品牌,无论一线,还是二线,基本上早早就已经有了自己的插电混动车型。为何vv7 phev和vv7 gt phev现在才来?长城在新能源方面滞后了吗?

首先,有必要先捋一捋长城新能源的发展历程。其早在2006年长城就已经成立了新能源工程研究院。2013年,pi4平台及其他平台立项,完成部分新能源车型研发。2018年,基于pi4平台推出了首款插电混动车型p8。2019年底,全新升级的pi4平台带来了vv7 phev和vv7 gt phev,它们代表wey品牌目前的旗舰车型。此外,笔者还了解到,整个长城新能源发展中,带来的国家专利超过80项,制定企业技术标准60余项。可以说,长城汽车在新能源方面是布局早、研发深、投入大。

pi4平台底是什么?

近几年,mqb、tnga、cma等越来越多的汽车平台或架构概念深入人心。平台化已成为汽车产业先进与否的一个标准,这不仅是占领消费者心智的重要手段之一,同样也是中国车企接轨国际化的一个重要标志。那么,pi4平台又是什么?

简单说,pi4技术平台是wey品牌自主正向研发的混动专属技术平台。耗资170亿,国际顶尖团队潜心5年打造,2018年发布后再经一年多全新升级。p代表plug-in(插电式),i代表intelligent(智能化),4指代4wd(四驱系统)。这样分开解释,也就没有那么深奥了。

就绝大多数品牌而言,插电混动车型都是在原有车型基础上单向研发而来,很少会有单独的智能插电混动平台。而长城的pi4平台具有p0、p0+p4、p2+p4、ev等多种可扩展混动架构。vv7 phev和vv7 gt phev采用了pi4平台中发动机与驱动电机分离驱动的形式,也就是p0(bsg电机)+p4(后驱动电机)最优混联模式。它的优势在于解决了发动机和电动机输出的动力耦合难题,其优势是结合串联与并联两者的优点。

发动机前端有一个15kw的bsg电机,驱动电机放置在后桥,可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。

由于没有传动轴的连接,pi4智能插电混动平台可以非常清晰的划分为前桥和后桥两部分。其中,前桥结构和普通燃油车型基本保持一致,除了自主研发的2.0t发动机和混动专用7速dct双离合变速箱,还增加了bsg电机。一方面它能够提升发动机自动启停功能的效果,更快速平顺地启动发动机,并扩大启停功能的适用范围。

▲驾驶模式切换按键

后桥是pi4智能插电混动平台的核心所在,vv7 phev和vv7 gt phev配备的后桥驱动电机拥有85kw的最大功率和195nm的峰值扭矩,更强的动力和电能的输出主要就来自于此。此外,驱动电机还匹配了舍弗勒两档减速器,确保纯电动行驶和能量回收功能。

以pi4智能插电混动平台为基础,还可以衍生出纯电、插混和燃油等不同驱动形式的其他平台,适应不同级别的车型,车身、电气、底盘和动力系统都有多种选择。

解决了燃油版vv7两个痛点

笔者认为,vv7 phev和vv7 gt phev的出现,除了是品牌技术实力的展现以外,还为用户解决了燃油版vv7的痛点。

此前,关于燃油版vv7系列,争议的最大两点,一是油耗高,二是没有四驱。那些正纠结于此的潜在用户,phev车型正好解决了这两个问题。前面我们说到,电机的介入,vv7 phev和vv7 gt phev可实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式,四驱问题解决。此外,两款phev综合工况油耗仅为1.6l/100km,油耗也不用担心。

插电混动除了解决油耗、四驱以外,带来的另一大优势就是动力更强。vv7 phev和vv7 gt phev系统的综合最大功率252kw,最大扭矩582nm,最高车速可达230km/h。而轿跑型vv7 gt phev还具备的弹射模式,百公里加速仅为5.9s。实际体验中,加速推背感很强。

在国产插电混动suv中处于什么水平?

按照vv7 phev和vv7 gt phev的结构、定位、以及配置来看,大家很容易拿它们跟比亚迪唐dm对比。虽然装配两台电机的比亚迪唐dm性能更强,但vv7 phev和vv7 gt phev自身优点也非常明显。wey定位于国产高端豪华品牌,三年耕耘,已经获得行业及消费者公认。前卫的设计和豪华的工艺在国产品牌中脱颖而出,两款phev车型继承了这一优点。相比于比亚迪唐dm模仿特斯拉走极致简约设计不同,vv7 phev和vv7 gt phev内饰更豪华,同时配置更丰富。

除了常规的nappa真皮、infinity立体环绕音响等舒适配置,它们还搭载wey品牌collie全维智能安全系统,涵盖了情绪/表情识别在内的3项全球领先技术,低速移动物体检测、人脸识别在内的15项中国领先技术,以及meb低速紧急制动、esp 9.3在内的25项同级领先技术,共43项智能安全配置——如此科技水平,在国内算是首屈一指。

试驾期间,无论在城区还是高速公路上,vv7 phev和vv7 gt phev的智能辅助系统时时刻刻发挥作用。刹车、跟车、避让……反应迅速。安静的车厢、舒适的氛围、科技的配置,令驾驶vv7 phev和vv7 gt phev变得十分享受。

写在最后

从对技术的解析和实车的体验来说,vv7系列的插电混动版本在国内插电版车型里,其技术含量和品质无疑是位列第一阵营的。区别在于它和比亚迪唐dm相比,在设计取向上有所不同。比亚迪唐dm的豪华感略逊一筹,性能表现更好,而vv7的插电混则解决了豪华感、四驱、节油等核心问题。但从实际使用来看,不到6秒的加速对一台中型suv来说已经能够满足驾驶者的极限需求。vv7插电混的上市,预计也会在20-30万区间,相信对唐dm造成的冲击不会小。

不久前,长城汽车掌门人魏建军就曾率wey品牌高调亮相法兰克福车展,并喊出要做全球suv霸主的豪迈口号。长城的全球化战略非常明确,wey品牌无疑是排头兵。而新能源战略是wey品牌全球化战略的重要布局之一,vv7 phev和vv7 gt phev只是开始。未来,wey将提供“与传统燃油车的价格相近的新能源产品”,来满足全球消费者的不同需求。在全球化竞争中,中国品牌燃油车想要超越国外品牌,或许需要很长时间。然而,在新能源赛道上,或许wey这样的品牌,可以尽早实现对传统巨头的弯道超越。

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